在“碳达峰、碳中和”、空气质量改善计划、能源安全、环保绩效评分、全面电动化、碳达峰试点示范、车电网融合发展、智能化等政策的驱动下，以绿色、环保、低碳、零排放、智能技术为核心的新能源重卡正高速发展，其销量节节攀升，渗透率稳步提升，商业模式不断创新，正加速取代传统燃油重卡的步伐，重卡新能源化也已经成为不可逆转的必然趋势。

　　在政策与市场的双重驱动下，新能源重卡销量高速增长，行业前景十分明朗。随着技术的提升、全面电动化以及“空气质量持续改善行动计划”实施，越来越多的高耗能行业的企业和物流园区开始批量、规模化应用新能源重卡，绿色交通、零碳运输已成为行业共识。

　　充电技术不断提升，超充开启规模化应用，提升了充电效率，充电重卡标准统一、商业模式较为成熟，深受各行各业“青睐”，销量持续走高；换电重卡高效、快捷，市场持续火热，已经成为新能源重卡领域重要的补能车型，今年换电重卡开启高速干线运营试点，吸引着更多的企业、资本加入换电重卡赛道，推动了换电重卡发展；氢燃料电池重卡在国家政策支持下，呈现多点开花发展之势，更多的车型上市，丰富了市场，技术的提升，成本的降低，让燃料电池重卡具备了商用性，开启了规模化运营试点；混动重卡车型进一步丰富，应用不断扩大，市场正处于接受期。

　　随着新能源重卡运营数量的增多，在矿山、港口、钢厂、煤电厂、水泥、焦化等短倒运输场景中，其经济性已经得到验证，环保优势得到充分发挥，赢得了市场的“信赖”。新能源重卡正在尝试“跑干线”，换电重卡高速干线贯通运营，丰富了新能源重卡的应用场景，大电量、长续航、高效动力成为新的发展方向，但离构建完整产业生态还有一段很长的距离，这是机遇更是挑战。

　　2024年4月13日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会”在成都隆重举行。同期举行“第八届中国新能源商用车“金熊猫奖”&“绿卡奖”颁奖盛典”。

　　大会邀请众多行业大咖、业内精英、主机厂、充换电设备企业、充换电运营企业、零部件企业和运营商等300余位新能源重卡行业专家、精英人士出席本次大会，探讨技术研发趋势、产品应用现状，纵论行业发展态势、探索新能源重卡行业前行方向，共商行业发展新机遇、新趋势、新格局。

　　“2024中国新能源重卡产业决策者大会”由博睿斯数字能源（深圳）有限公司总经理詹华彦担任专业主持人。

　　中汽中心首席专家、中汽政研副主任方海峰发表了《政策视角下新能源重卡用户痛点和发展趋势》的主题演讲。他表示政策持续支持发展新能源重卡，新质生产力将加速推动新能源重卡发展。他预计，今年新能源重卡总销量将达到60000辆。他站在用户的视角，从采购、使用、补能、维保和流通5个方面分享重卡电动化目前推广的痛点、堵点和难点问题。他分析，购置成本高，产品技术适用性不足，充电设施不完善，售后维保难，二手车市场不成熟，用户资产处置不便等是新能源重卡用户面临的五大痛点。他指出，新能源重卡价值链逐步向两端转移，将会多元技术路线长期并存发展。

　　一汽解放嘉宾发表了《践行央企责任，助力国家“双碳”目标——推动新能源商用车高质量发展》的主题演讲。他从政策趋势、产品技术、市场生态、智能制造、数字化五个层面分享了一汽解放作为央企，对新能源商用车未来发展的思考以及一汽解放推动新能源商用车的成果及发展规划。

　　他表示，一汽解放将运用数字化手段，加速“双碳”战略落地，率先建立中国商用车碳账户平台体系，起到标杆示范作用，助力全产业链完成碳资产的认证、交易、兑付。同时，将带动商用车产业链积极参与国家碳市场建设，实现商用车碳资产全面上链，互联互通，助力国家“双碳”目标达成。

　　东风商用车技术中心商品规划首席张文峰发表了《新能源重卡未来技术路线展望》的主题演讲。他表示国家政策持续支持新能源重卡发展，从法规标准、充电标准、电池技术发展、氢燃料电池技术发展等方面，分析新能源重卡未来的发展趋势。

　　他指出，由于受限于补能措施及电池成本较高的影响，现阶段国内主流车企充/换电技术并行发展；随着电池及充电技术的快速发展，未来重型商用车向高功率充电、大容量电池方向发展。

　　他分析，在短途场景电动车已具备正向的经济价值，能通过电动车应用降低货主方成本同时，提升运营车队的竞争力。未来将是新能源电动路线重点发展的细分场景。

　　在续航要求高、补能设施不便利的场景，如城市配送、渣土工程、部分环卫场景，低燃料成本的燃气和甲醇增程式的技术路线具备经济和推广价值

　　三一重卡电动化营销公司总经理科桦发表了《新能源商用车营销创新模式发展讨论》的主题演讲。他以市场为导向，对电动重卡的发展态势展开详细分析，揭示了新能源商用车市场的发展趋势，还深入探讨了营销创新模式在这一领域的应用与前景。

　　他指出，短途运输仅占重卡作业场景的35%，中长途运输场景占据65%。中长途运输的新能源，将对实现运输行业碳中和起到决定性的影响。

　　他表示，相比传统重卡市场，新能源重卡行业生态发生了变化，市场的目标客户变了，竞争对手变了，商业模式变了，需要创新营销模式，采取“科技+资本”新模式让一切成为可能。

　　中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司党委委员、副总经理吕利萍发表了《北奔重汽聚焦新能源产品领先性研究，发挥新质生产力的领先技术优势》的主题演讲。她表示，新能源重卡行业很“卷”，她坚信产品才是王道，只有把产品精耕细作，坚持以客户为中心的市场需求，才是最可持续的。

　　她分析，在商用车领域，新质生产力要求以新能源化、轻量化、智能化、网联化的“新四化”趋势，推动行业深刻转型。

　　她表示，目前，新能源重卡依托政策引导和市场驱动已初具规模，2023年新能源重卡渗透率达5.59%，预测2024年渗透率将达到7%左右。

　　北奔重卡拥有北奔+军工技术的高品质，底盘承载力强，其产品可以无条件地满足钢铁企业所有的个性化需求。

　　她介绍，北奔新能源产品全面发展，同时研发三条技术路线：纯电动、插电式混合动力（柴油插电式混合动力、甲醇插电式混合动力）、氢燃料电池。2023年产品迭代至第六。