伴随着中国新能源汽车市场的快速扩张，新能源汽车产业链的发展也进入了一个繁荣期，其中最火爆的当属零部件产业。

　　无论是从产业规模看，还是从目前中国新能源汽车零部件企业的发展态势看，可以期待，在中国的新能源汽车零部件领域，是极有可能诞生一批新的世界级企业，而县域或许就是未来发展的主战场。

　　全国已经多座城市拉开布局千亿级汽车产业集群的序幕。特别是新能源汽车及零部件产业正成为县域产业转型升级，推进城镇化高质量发展的重要抓手，而长三角地区尤为明显。

　　在整体经济环境下滑的大背景下，一些新能源汽车零部件企业的订单已经接到了两年后，而他们现在生产的是两年前下的订单。

　　比如，昆山德可汽车配件有限公司，是昆山的一家高新技术企业。占地9500平的厂房里，却为全球汽车生产提供汽车蓄电池线束用端子、电线电缆、铝线束、高压铜排等重要汽车零部件的生产。

　　昆山德可汽车配件有限公司成立于2012年，座落于江苏省昆山市。成立以来依靠自身雄厚的技术、工艺、质量等方面的资源，于2013年取得TS16949质量体系认证，并致力在未来两年内打造更好的汽车线束用端子、电线电缆生产标杆企业。

　　目前，上汽乘用车、上汽大众、一汽大众、奥迪、通用、赛力斯等等中高端汽车品牌里，都可看见由德可汽车配件有限公司提供的技术或产品服务。

　　据了解，均胜电子、旭升股份、华域汽车等主要零部件上市企业的股价在5月以来纷纷翻倍，受到了投资者强烈关注。

　　在扩大新能源汽车消费政策的综合作用下，新能源汽车的市场迎来快速发展，公开数据显示，2015年至2021年，新能源汽车市场渗透率从1.4上升到13.4，市场销量翻了十倍，由33.1万辆增加到352.1万辆。

　　与此对应，我国汽车零部件行业年销售收入规模由2015年的3.2万亿元增长至2021年的4.9万亿元，复合增长率达到了7.35%。

　　新能源汽车的零部件脱胎于传统的燃油车，但同时在技术逻辑上又截然不同，甚至可以是具有颠覆性的。

　　众所周知，新能源汽车没有发动机，采用的电池动力，所以原有和燃油发动机相关联的零部件全部被替换，这可以说是一次零部件产业的大洗牌。得益于此，中国近些年就崛起了多家新能源汽车电池企业。

　　比如新能源汽车电池对于减震和保温有特殊需求，所以原汽车橡胶企业也必须随之调整产品线，生产对应需求的橡胶产品。

　　另一方面，在核心动力改变的基础上，新能源汽车在线性控制上更有利于物联网的实现，所以随着智能化技术的发展，汽车的市场逻辑也改变了，新能源汽车已经不是单纯的代步工具，而是一个智能化终端。

　　智能汽车、智能驾驶、能量智能管理，这些已经成为现实，如现在很多新能源汽车都可以通过远程操控提前开启空调，都可以通过智能化系统管理电池。

　　这种智能化趋势也导致了新能源汽车产业链条的进一步扩张，重新塑造了芯片、电子、LED等行业在产业链上的位置的关键性。

　　而伴随着全球绿色低碳发展的大趋势，中国还将长期大力度支持新能源汽车产业发展，产业规模突破10万亿恐怕只是时间问题。

　　在如此巨量的市场带动牵引下，未来中国新能源汽车零部件领域，诞生全球领先的国际级企业概率非常大。

　　这些企业中，有从一开始就是为新能源汽车而创立的新生代企业，有在传统燃油车时代就是汽车零部件领域的佼佼者。

　　比如家电巨头格力和美的，均已进入新能源汽车零部件领域。其中，格力通过入股银隆新能源进军新能源汽车产业链。美的则是投资110亿元在安徽安庆打造新能源汽车零部件战略基地，主要生产新能源车电动压缩机、新能源车驱动电机、助力转向电机等品类。

　　此外，还有华菱精工、OPPO、TCL等非汽车相关企业发力新能源汽车零部件产业，都受到了业界的广泛关注。

　　可以期待，未来随着产业发展和技术迭代，新能源产业链上还会衍生出更多节点，也会有更多优质新能源汽车零部件企业出现。

　　而目前阶段，新能源汽车在产业规模、产品品类、产业链协同上正处于融合起步阶段，一方面是已经取得的显著成绩和技术优势，另一方面则是广阔前景。

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