在新能源汽车领域，丰田似乎有着自己的坚持。2023年的今天，作为丰田全方位电动化战略主力的混合动力技术与车型历经26年发展依然在坚持进化。就在8月底，由工业和信息化部等七部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中提出“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线”。在中国汽车市场这条“快车道”上，丰田在混动领域的坚持或将迎来新的曙光，这份坚持又能给我们带来什么？

　　犹记得一件往事，在2017年2月14日，丰田宣布，截至2017年1月底，混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆。

　　倘若要细细说这个事，就太长了。简单来说表达就是，丰田为了达到这个目标，用了20年的时间。事实上，早在1997年丰田就面向全球推出首款量产混合动力乘用车“PRIUS普锐斯”。此后丰田混合动力车型的全球销售速度在2016年4月底猛然加速，从900万辆到突破1,000万辆，仅用了9个月的时间。

　　你想想看，1997年上市的混合动力车，当时不也是被称之为“怪物”，而截至今年也迎来了全球累计销售2300万辆的成绩，也就是说混合动力汽车，如今也是被更多人认可的普通的汽车。

　　今年上海车展的时候，丰田强调在见证中国日异月新的发展和变化的同时，也注意到中国市场对丰田的挑战，以及存在的巨大机遇。所以丰田要实现有中国特色的继承与进化，以及制造有中国特色的更好的汽车，让中国市场成为引领丰田全球发展的驱动力。

　　丰田认为减排二氧化碳实质上在于对车辆、零部件、材料制造，到维修、废弃的整个生命周期内进行减排，如何减少零部件、材料制作时二氧化碳与燃料制造时的排放是亟待解决的问题。

　　为应对环境和能源问题，丰田汽车首先从以往在成本、便利性上表现出色的HEV（混合动力车型）开始普及，今后也将进一步升级研发HEV。但另一方面，致力于全周期减排、减尾气，丰田将有效利用通过HEV培养积累的电动化技术，推出BEV、FCV、PHEV。

　　如今，我们来到了2023年，丰田带来了新一代混合动力系统——第五代智能电混双擎，它的最大特点就是在继承前四代混合动力技术特点的前提下，通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了更高的电动化效率，并让实现更高级别智能化成为可能，可谓历久致远。

　　此外，第五代智能电混双擎系统通过全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。高转速电机能量损耗降低19%，却使输出功率提升32%，实现了“强电机”驱动。“强电机”驱动可以让内燃机更多时候保持在一个舒服、省油、高效的区间，不用因为低速油门踩大了内燃机需要偶尔出来帮助电机完成加速。

　　同时，第五代智能电混双擎系统带来了更强劲的动力选择。全新进化后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，更充足的电能输出，以及更强悍、更默契的双擎高扭矩驱动，让其拥有媲美纯电的电驱加速感。

　　总体来看，这套混动系统将拥有更接近纯电驾驶的体验，而且车辆的提速性会得到显著改善，如果说过去的丰田双擎系统还是“偏向发动机”的话，新系统就来到了“强电机电混”的范畴。

　　例如，搭载第五代智能电混双擎卡罗拉及雷凌就匹配了丰田全新升级的T-Pilot智能驾驶辅助系统，拥有强大的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达。雷达探测距离更长，扫描面积更广。

　　同时提供的Toyota Space智能座舱，提供CarLife、CarPlay和HiCar三种互联，并搭载车载微信得个性化便捷功能，可为消费者带来沉浸式的用车体验。此外还配备有Toyota Connect智能互联功能，该功能支持手机数字钥匙，具备车况查询、疏忽提醒、远程控制、紧急救援、防盗提醒、被盗追踪等功能。

　　说到丰田汽车，一直被国内车友认为中规中矩，但事实上搭载第五代智能电混双擎系统卡罗拉和雷凌的配置表现对比同级别合资车型要高很多。

　　以卡罗拉为案例，早在2004年导入中国的时候，在当时的配置水准堪称国内家庭轿车的标杆，发光仪表盘、自动大灯、自动空调、倒车雷达等等全都具备。

　　我们再来看看现款丰田卡罗拉和雷凌的配置，全系标配8个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、LTA车道追踪辅助、AHB自动调节远光灯系统和全速域DRCC动态雷达巡航系统，完全满足消费者安全安心的驾乘体验。

　　如今，搭载第五代智能电混双擎系统动力的提升在驾驶感受上非常明显，尤其在城市道路，甚至是堵车的路段下，体现出来发动机高转速扭矩更足。对比下来，瞬间提速能力也优于同级车型，这一点在城市路况下显得尤为重要。

　　另外，省油也是毋庸置疑的，卡罗拉和雷凌的销售顾问都给笔者说过，他们的车以城市路段来讲，如果道路流畅，车速控制在每小时60公里，百公里油耗在3~4升左右。

　　随着中国汽车市场的壮大，中国品牌车型的出海，全球汽车市场的格局正在发生着巨大的变化，面对这样的变化，需要的就是战略定力与变革的决心。今年上任的丰田汽车公司社长佐藤恒治也将“继承与发展”确定为未来的新体制，并继续推动丰田向“以研发纯电动车为中心的移动出行公司”的进化。

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