1月22日，四川省十四届二次会议开幕。在今年的四川省政府工作报告中，多次提到新能源汽车产业发展。 2024 年，四川将“重点布局和大力发展人工智能产业，培育生物技术、卫星网络、新能源与智能网联汽车等新兴产业”。深入实施“电动四川”行动，拓展“四川造”动力电池和新能源汽车应用场景。

　　近年来，四川新能源汽车累计推广超65万辆，居西部第一，累计建成充电桩超16万个，基本构建了覆盖全面、方便快捷的城市充换电网络体系，以新能源汽车的推广应用促进动力电池产业高质量发展。根据相关报道，四川目前拥有较为完整的新能源电池产业链条，同时产业规模快速增长、优势企业加快汇聚。

　　在全球锂电池市场迎来爆发式增长的时代，四川相关产业还存在哪些短板？要“强链”，应该从哪些方面发力？四川省期间，封面新闻记者对话多位省代表，共话“产业链”。

　　大学期间，华剑锋师从清华大学教授、中国科学院院士、汽车动力系统专家欧阳明高，毕业后，他也从事了这一工作。2019 年，他带着筹备欧阳明高院士工作站的任务，在成贵铁路开通的前一天来到四川宜宾。近4年时间里，华剑锋见证了四川的动力电池产业进入发展快车道的过程。

　　近年来，四川大力发展动力电池产业，全国六分之一的动力电池产自四川，全省动力电池总产能达到186GWH。预计到2025年，全产业链产值将超过5000亿元。

　　如今，新能源车主越来越多。电车更实惠、起步快、补贴足是大家公认的优点。与此同时，电车电池也存在许多问题，如低温性能下降，充电时间与加油相比还不够快等。

　　对此，华剑锋说道，目前，电动化是大势所趋，现有商业化电池在能量密度、安全性、成本上面临的一些问题，随着动力电池技术的进一步发展，将会逐步得到解决，目前具备超级快充功能续航里程在1000公里以上的车型也将逐渐推向市场。

　　从全球来看，以固态电解质替代易燃有机电解液为特征的全固态电池成为下一代电池的主要方向。固态电池具有安全性好、能量密度高等潜在优势，被认为是最具发展潜力的下一代动力电池。固态电池的研发及应用，将带来从材料开发、电芯设计、生产工艺到系统设计与管理的全面革新，全球发达国家及地区都在积极布局固态电池产业，力争率先突破关键技术和商业化应用。

　　华剑锋透露，欧阳明高院士工作站研发团队经过近三年技术攻关，在高比能、高安全固态电池方向形成了一系列重要成果。“全固态电池的产业化开发是材料、工艺、设备联动的系统工程，我们目前正在联合产业链上下游合作伙伴，加速全固态电池的技术攻关与产业化进程。计划在未来5年内实现全固态电池的全面商业应用，打造全球领先的下一代电池产业集群。”

　　对于韩华亮来说，新能源车电池并不是一个新的领域。他告诉记者：“我们平常的工作就是和各种能源打交道，如天然气、燃气等。”

　　四川是新能源资源大省，可再生清洁能源资源总量为全国第一。就锂矿资源来说，四川的储量占全国总量的57%，居全国之首，现已具备采矿权的矿石储量达1.58亿吨。如今，四川各地发展新能源的热情高涨，如遂宁要擦亮中国“锂电之都”名片，射洪市要打造“千亿锂电产业集群”，宜宾要建设“世界动力电池之都”等。

　　“在生产、研发端，四川已经位居全国前列了，但不可忽视的是，电池产业链仍存在许多短板。”链条不齐全，是短板之一。韩华亮认为，政府、企业不能只盯着“研发”等环节，还要把“新能源车报废后电池无害化处理”纳入其中。他说：“如今，我们虽对报废电池有一定的处理流程，但还不能做到完全无害化。”

　　此外，还可以把“新能源汽车电池监测”也纳入产业链中。他认为：“这是属于‘保养维护端’。将来，电车也可以像油车一样年检，油车检测发动机，电车就检测电池。把保养端和研发、生产端的用户数据打通，做到及时反馈，还能在下一步的产品更新中大大优化用户的使用体验。”

　　对于报告中提出的拓展“四川造”动力电池和新能源汽车应用场景，韩华亮给出了解决思路。“在对电车用户和车企的补贴政策上，我认为已经相对完善了。在四川，不论是私家车、出租车、滴滴车，还是公交车、货车，都可以看到许多‘绿牌’。接下来，可以在政府单位、公务员群体身上下功夫，如制定公车采购、公务员购车的补贴政策。”

　　相关报道显示，2023年，我国汽车出口量首次突破500万辆；每3辆出口汽车中，就有1辆是新能源车。中国新能源汽车已经在多个海外市场崭露头角，如去年12月，中国新能源汽车在新西兰的销量就超越了特斯拉，排名前二的畅销车型均是中国制造。面对当前的局势，比亚迪、上汽、长安、长城、吉利等自主品牌均已经加速出口业务布局。

　　作为与电池设备打交道的工程师，彭方俄自豪极了。“新能源汽车能远销海外，原因有很多，综合下来就是性价比，除了价格不高外，更多的原因还是质量、乘坐舒适度、智能化等。电车的质量和电池有很大的关系，我们的日常工作是生产制作磷酸铁锂电池的材料，属于产业链的上游。我们的材料供应给了许多企业，每年销量都呈上升趋势，因此，我们也在其中作了一份贡献。”

　　四川如何完善相关产业链，吸引更多的企业、人才、资金入驻呢？彭方俄认为，政府可以在招商引资、资源要素、政策稳定性方面给予企业重点支持。同时，既要全面布局全产业链的上中下游，又要把控规模，不盲目扩张产。应有序引导企业进行规模扩张，防范产能过剩风险，引导行业健康发展。

　　“在人才方面，我认为，能源正在进行中，且步伐加快。目前，我们的电池还存在一些使用上的问题，技术需要更新迭代，需要大量人才支撑。从国家教育体系来说，应该增加更多的新能源相关专业，为市场竞争提供人才支撑。四川可以给顶尖人才配备完善的人才政策、补贴、公寓等，且应走在全国前列，为吸纳人才做足准备。”

　　对于新能源产业，彭方俄持相当积极的态度，他告诉记者：“随着风电、太阳能发电的普及，技术的提升，新能源汽车的生产、使用会变得对环境越来越友好。我相信，在未来，新能源汽车的质量、销量都会远超油车。”

　　原标题《强链条、补短板 新能源电池产业链应如何完善？代表们给出“解题”思路｜圆桌会》